Réaliser une partie de son gréement permet de substantielles économies et, si l'on travaille sérieusement, cela donne confiance dans l'équipement que l'on aura bien entendu surdimensionné. C'est le choix de  tout constructeur amateur qui prépare son bateau pour aller loin, longtemps, avec l'idée de passer le moins de temps possible à suer sur des réparations.

Pour Banik, nous avons acheté un tube de mat tout nu et nous l'avons équipé avec des pièces de récupération et d'autres que nous avons construites nous mêmes.

C'est un ensemble de travaux à exécuter de façon très consciencieuse car le mat supporte les voiles qui sont le principal moteur du voilier.

Vérifier régulièrement son gréement, savoir l'entretenir soi même sont des gages de durée et d'autonomie en longue croisière.

Installer le mat, prendre un ris, monter un enrouleur... sont des manoeuvres que tout skipper doit connaître.

Ce sont les différents sujets abordés dans cette série d'articles.

 

1er article:    La fixation d'un hauban sur le mat.

2ème article : Quel câble choisir ?  et fixation des haubans coté pont    

3ème article  Le calcul des haubans

4éme article   Mater ou démâter le voilier:   

5ème article:   Les génois sur enrouleur

6ème article :  Comment mater le voilier sous un pont   NOUVEAU

7éme article : Comment mater entre deux voiliers      A venir prochainement

Il y a d'autres sujets à voir:

Le plan de gréement
comment fixer des boulons au milieu du mat.
Les cadènes
Le réglage du mat
Comment installer son enrouleur de génois.
Entretien du mat et du gréement
L'accastillage
La prise de ris
La corrosion...

On va traiter de tout cela et plus, en insérant  de temps en temps sur le site de Banik des articles qui finiront par constituer un petit dossier sur ce sujet important.
 

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