Réaliser une
partie de son gréement permet de substantielles économies et, si l'on
travaille sérieusement, cela donne confiance dans l'équipement que l'on
aura bien entendu surdimensionné. C'est le choix de tout constructeur
amateur qui prépare son bateau pour aller loin, longtemps, avec l'idée de
passer le moins de temps possible à suer sur des réparations.
Pour Banik, nous avons acheté un tube de mat tout nu
et nous l'avons équipé avec des pièces de récupération et d'autres que
nous avons construites nous mêmes.
C'est un ensemble de travaux à exécuter de façon
très consciencieuse car le mat supporte les voiles qui sont le principal
moteur du voilier.
Vérifier régulièrement son gréement, savoir
l'entretenir soi même sont des gages de durée et d'autonomie en longue
croisière.
Installer le mat, prendre un ris, monter
un
enrouleur... sont des manoeuvres que tout skipper doit connaître.
Ce sont les différents sujets abordés dans cette
série d'articles.
1er article:
La fixation d'un hauban sur
le mat.
2ème article : Quel
câble
choisir ? et fixation des haubans coté pont
3ème article Le
calcul des haubans
4éme article Mater
ou
démâter le voilier:
5ème article: Les
génois sur enrouleur
6ème article : Comment
mater le voilier sous un pont
7éme article : Comment mater entre deux voiliers
Il y a d'autres sujets à voir:
Le plan de gréement
comment fixer des boulons au milieu du mat.
Les cadènes
Le réglage du mat
Comment installer son enrouleur de génois.
Entretien du mat et du gréement
L'accastillage
La prise de ris
La corrosion...
On va traiter de tout cela et plus, en insérant de
temps en temps sur le site de Banik des articles qui finiront par
constituer un petit dossier sur ce sujet important.
